¿Porqué quieren enseñar cada niño de nivel primaria cómo andar en bici?
"Cada niño debe saber cómo montar una bicicleta", dice Kenyon. "Es una gran manera no sólo para llegar a la escuela, sino también para hacer ejercicio, y disfrutar su ciudad. Promueve la independencia".
Ella y un grupo de voluntarios estaban construyendo unas: Diamondback Vipers y Mini Vipers, modelos para niños. "Son bicicletas BMX , por lo que son muy resistentes y están hechas para usos múltiples, explica Kenyon, directora de salud y educación física en Escuelas Públicas del Distrito de Columbia.
El objetivo: enseñar a cada estudiante de segundo grado en el sistema escolar de la ciudad a andar en bicicleta.
Instrucciones de seguridad del uso de la bici son bastante comúnes en las escuelas de todo Estados Unidos. En DC, la organización no lucrativa Asociación Washington de Área Ciclista envía instructores a las escuelas como parte de las Rutas de seguridad nacionales del programa. Los instructores enseñan conceptos básicos de seguridad, portar bicicletas y cascos, así los niños pueden practicar sus habilidades.
A principios de este año, Kenyon descubrió cómo: a través de una iniciativa llamada Piedras Angulares. La novedad de aquel otoño, piedras angulares asigna proyectos comunes a los estudiantes de toda la ciudad, un plan de estudios básico en miniatura, básicamente. Las autoridades esperan que mejorará el rigor académico y reducir la brecha de logros que separa a los estudiantes ricos y pobres, blancos y negros.
Así es como funciona: Las bicicletas girarán alrededor de las escuelas. La flota es lo suficientemente grande para que una cuarta parte de las 79 escuelas primarias de las EPDC (Escuelas Públicas del Distrito de Columbia) tengan 25 bicis a la vez, por lo que cada niño en una clase de educación física debe ser capaz de obtener su propia bicicleta y casco. (Cuando no hay suficientes bicicletas para dar la vuelta y los niños tienen que compartir, no reciben tanta práctica.)
La elección del segundo grado fue deliberada. Kenyon se dio cuenta de que sería imposible que un maestro de educación física pudiera conseguir 20 o más niños inexpertos en cuestión de semanas. Así los de Kinder son los niños no pueden montar, estaban fuera. Pero esperar demasiado tiempo podría causar problemas, también; los niños mayores que no saben cómo montar pueden sentirse avergonzados o con miedo de caer.
Para celebrar el fin de cursos, cada clase va a hacer un viaje en grupo medio - día de escuela a un parque local y de regreso. Kenyon ha trazado una ruta de cinco a siete millas alrededor de cada escuela primaria, con un recorrido más corto para los pilotos novatos. "Podemos llevarlos a un lugar seguro para andar en bicicleta, como Anacostia Park o Fort Dupont Park o Parque Rock Creek. Ellos pueden ver hermosas áreas de su ciudad y disfrutar montando la bici".
El ciclismo urbano tiene un problema de equidad bien documentado. Como capital Bikeshare se expande y la Ciudad añade más infraestructura en bicicleta, hay un peligro de que los residentes de bajos ingresos se quedarán fuera del renacimiento de dos ruedas en la ciudad. Educación de ciclismo universal podría evitar eso.
Si todos los niños de la Ciudad aprenden a andar en bicicleta, ninguna de esas barreras desaparecerá. Pero los niños que sepan andar en bici tienen más libertad para explorar su ciudad, y eso es una pequeña defensa, al menos, contra el empeoramiento de la segregación social y de espacio.
Eso es una gran noticia para cualquier persona que se preocupa por que su ciudad sea equitativa. Defensores de la bici, que tradicionalmente no se han centrado tanto en las familias y los niños, comprenderán la importancia de programas como el de Kenyon.
"No podemos sobrevivir si sólo vamos detrás de que los chicos, de las modas urbanas nuevas", Hoagland admite. "Si queremos crear la próxima generación de defensores (abogados), tenemos que asegurarnos de que están disfrutando y entusiasmados en andar en bicicleta desde tan temprana edad como sea posible."
Fuente: https://bit.ly/1RDR4fZImagen: pixabay