Estrategia Nacional de Movilidad busca disminuir siniestros viales con licencia exclusiva para motociclistas y una renovación de licencias de conducir

El Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (SNMySV), aprobó por unanimidad la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (Enamov), la cual establece las bases para el desarrollo de la movilidad y la seguridad vial del país en corto, mediano y largo plazo para garantizar este derecho constitucional de forma segura, sustentable y equitativa.

El titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Román Meyer Falcón, destacó que el propósito de la Enamov es reducir a nivel nacional por lo menos 50% las muertes causadas por siniestros viales para 2030 ya que, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS) y las Naciones Unidas (NU), cada año se estiman alrededor de 1.3 millones de muertes por esta causa y más de 50 millones de lesiones relacionadas. México ocupa el séptimo lugar a nivel mundial en defunciones por siniestros viales.

“Para lograr estos objetivos establecidos en la Enamov es necesario la voluntad política de los gobiernos locales, por lo que exhortamos a las y los representantes estatales a trabajar en una propuesta de implementación para presentarla en la próxima sesión del SNMVySV, programada para el 5 de octubre, a fin de concretar líneas y facilitar que los municipios enfoquen mejor sus políticas locales”, expresó el funcionario.

Estrategia para disminuir el 50% de muertes por siniestros viales

Al exponer los objetivos de la Enamov, el subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda de la Sedatu, Daniel Fajardo Ortíz, destacó que la estrategia contempla -entre otras líneas de acción lo siguiente:

• Homologar en todo el país los requisitos para la expedición y/o renovación de licencias de conducir.
• Expedición de la licencia exclusiva a motociclistas con registro a nivel nacional.
• Poner en marcha un nuevo modelo de ciudad y de movilidad que responda a una estrategia urbana y territorial acorde a los tiempos de emergencia climática que vivimos.
• Generar campañas nacionales y locales obligatorias sobre el uso responsable y seguro de motocicletas; implementar motoescuelas
• Considerar a la movilidad y el transporte como elemento estructural del desarrollo de los asentamientos humanos.

De la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Vinicio Andrés Serment Guerrero, director general de Servicios Técnicos resaltó que para conseguir una implementación adecuada de la Enamov es necesario un trabajo colaborativo entre estados y municipios para beneficiar a los ciudadanos con una movilidad eficiente, calidad y con menos riesgos.

“Es importante trabajar de forma coordinada, la Enamov prioriza a los usuarios más vulnerables, siguiendo la pirámide de movilidad, porque todos tenemos derecho a la movilidad con seguridad; la estrategia contempla la importancia del transporte de mercancía y el transporte entre ciudades de gran importancia para el desarrollo territorial”, apuntó.

En su participación, el subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud, Hugo López Gatell Ramírez, precisó que la Secretaría de Salud fortalece el reconocimiento del derecho constitucional a la movilidad y seguridad vial. Resaltó la importancia de la "creación de una ley profundamente innovadora y transformadora con una plataforma de derechos individuales y colectivos amplios, que se orientan a atender las causas de un problema tan complejo como es la seguridad vial y la movilidad" y consideró indispensable la armonización legislativa.

La Enamov contempla ocho principios:

1. Justicia socioespacial
2. Rectoría del Estado
3. Suficiencia y transición energética
4. Eficiencia e innovación
5. Equidad e inclusión
6. Democracia y participación
7. Seguridad vial
8. Sostenibilidad.

Así como cinco ejes de acción: movilidades articuladas al desarrollo económico territorial, servicios de transporte público de personas, movilidad activa, seguridad vial y género la inclusión.

Cabe señalar que para integrar la Enamov participaron de forma activa más de 3 mil personas; se realizaron cuatro foros regionales y uno virtual; así como tres talleres con diversos actores de la sociedad civil, sector privado y público; nueve mesas de trabajo sectoriales y la recepción de 900 comentarios; es decir, es un documento construido con todas las voces, todos los sectores.

Lee también: Top 5 de los estados de México, que recibieron mayor inversión extranjera directa turística, en el T1 del 2023