Así es la MG P9: la nueva pick-up que llega a México
Un nuevo lanzamiento se suma al segmento de pick-ups en México: la MG P9, la primera camioneta turbodiésel de la marca, que llega con grandes dimensiones y capacidad de carga a precio competitivo
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MG continúa ampliando su presencia en el mercado mexicano y ahora apuesta por un segmento completamente distinto con la llegada de la nueva MG P9, una pick-up que destaca por su gran tamaño, motor turbodiésel y un amplio nivel de equipamiento.
Aunque la camioneta P9 todavía no ha sido presentada oficialmente por la marca en México, diversos distribuidores ya comenzaron a promocionarla, revelando sus principales características, así como el precio con el que buscará competir frente a modelos consolidados como la Ford Ranger y la Toyota Tacoma.
¿Qué ofrece la nueva MG P9?
Uno de los aspectos que más destacan de la MG P9 es su tamaño. La camioneta mide 5,500 milímetros de largo, por lo que se acerca al segmento de las pick-ups de gran tamaño. Para ponerlo en perspectiva, una Chevrolet Cheyenne doble cabina alcanza los 5,843 milímetros.
Sin embargo, lo más llamativo no son únicamente sus dimensiones. A diferencia de la mayoría de las camionetas de este segmento, la MG P9 utiliza una carrocería monocasco, una configuración poco común en este tipo de vehículos, ya que normalmente las pick-ups con esta estructura pertenecen al segmento compacto.
Cabe señalar que este modelo también se comercializa en otros mercados bajo los nombres MG U9 o Maxus Terron 9.
En México, la MG P9 llegará en una sola versión denominada Excite. Bajo el cofre incorpora un motor 2.5 litros turbodiésel de cuatro cilindros, capaz de desarrollar 219 caballos de fuerza y 380 lb-pie de torque.
El propulsor está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, además de contar con tracción integral, caja reductora y bloqueo del diferencial trasero para mejorar su desempeño fuera del pavimento.
En cuanto a sus capacidades, la camioneta puede remolcar hasta 3,500 kilogramos cuando el remolque cuenta con sistema de frenos, mientras que la capacidad disminuye a 750 kilogramos si no dispone de este equipo. También ofrece una capacidad de carga superior a una tonelada, alcanzando los 1,085 kilogramos.
La seguridad es otro de los apartados fuertes de la MG P9. Incorpora siete bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, monitor de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además de freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold.
A ello se suma un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción, entre las que destacan el mantenimiento de carril, la alerta de colisión frontal y trasera, el control crucero adaptativo y el monitor de punto ciego.
Por dentro, la pick-up apuesta por un ambiente tecnológico y cómodo. Equipa rines de aluminio de 18 pulgadas, iluminación completamente LED, climatizador automático de doble zona con salidas de aire para los pasajeros traseros, espejo retrovisor electrocrómico, cargador inalámbrico para teléfonos celulares y un sistema multimedia conformado por dos pantallas de 12.3 pulgadas compatibles de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También integra una cámara con visión de 360 grados para facilitar las maniobras.
¿Cuánto costará en México?
Aunque la presentación oficial todavía está pendiente, la MG P9 ya tiene un precio anunciado para México de 869,900 pesos.
Con esta cifra, la marca china buscará competir directamente contra modelos consolidados como la Toyota Tacoma y la Ford Ranger, dos de las camionetas medianas más populares del mercado nacional.
