El auto chino que cuesta 28 millones de pesos que compite con Rolls-Royce
El Hongqi Golden Sunflower fue vendido por 28 millones de pesos y se convirtió en el auto chino más caro. Este sedán monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 388 caballos de fuerza, tracción integral y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos; conoce sus detalles
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Durante años, marcas como Bentley y Rolls-Royce dominaron el segmento de automóviles de lujo. No obstante, este auto chino le dice “quítate que ahí te voy”. Se trata de un sedán de la marca Hongqi, cuyo precio supera los 28 millones de pesos mexicanos y presume el récord como el automóvil chino más caro exportado.
Se trata del Hongqi Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun, un sedán de casi seis metros de largo que fue exportado desde Erdos, China, hacia Dubái por 1.5 millones de dólares. Aunque la unidad fue comercializada oficialmente como un automóvil usado, en realidad nunca había sido utilizada. Su registro obedeció únicamente a cuestiones regulatorias.
Según Car News China, el comprador fue Stanislav Semenov, fundador del fondo Quantitative Trading Equal Fund, quien lo preordenó cuando lo conoció por el Auto Show de Shanghái. Este imponente sedán forma parte de una nueva línea de vehículos ultralujosos de Hongqi, una submarca creada por FAW.
Lujo con diseño inspirado en la tradición china
El Golden Sunflower no busca competir con marcas masivas, sino con íconos de Rolls-Royce, apostando por un diseño clásico que recuerda a los sedanes más exclusivos del mercado europeo. Su enorme parrilla cromada, los faros circulares y las líneas elegantes retoma la estética neo-retro del Hongqi L5.
De los detalles más llamativos es su emblema frontal, elevándose al encender el auto, inclinado exactamente 23.5 grados, una referencia al eje de inclinación de la Tierra. Pero el verdadero lujo está en el interior, con incrustaciones de madreperla, 28 capas de laca natural pulidas y consola central con pantalla OLED de 14.2 pulgadas.
La decoración alude a la obra china Prefacio al Pabellón de las Orquídeas, cuyas escenas están bordadas en los asientos traseros con una técnica que requiere 600 horas de trabajo por pieza. El sedán también apuesta por la tecnología de alto nivel, equipando un sistema de sonido premium desarrollado por Dynaudio, compuesto por 32 bocinas.
Cuenta con estructura reforzada de acero y aluminio aeroespacial, nueve bolsas de aire y sensores de alta precisión que forman un sistema de protección dual. Bajo el cofre, equipa un motor V8 biturbo de 4.0 litros. Este propulsor desarrolla 388 caballos de fuerza, tracción integral y acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos.
Aunque sus cifras son sobresalientes para un sedán de gran tamaño, el objetivo del vehículo no es competir como un automóvil deportivo, sino ofrecer una conducción refinada y cómoda. Lejos de competir con fabricantes de vehículos convencionales, la estrategia apunta directamente a clientes acostumbrados a comprar automóviles de lujo extremo.
Este movimiento de Hongqi demuestra que China ya no solo compite en precio o tecnología, sino también en diseño, lujo y prestigio. Con modelos como este, la nación asiática busca demostrar que también puede fabricar automóviles capaces de competir con los fabricantes más prestigiosos del mundo.
