Nissan Kicks 2026 estrena versión off-road e incorpora tracción integral e-4ORCE
La Nissan Kicks 2026, premiada como el SUV del año, continúa su estrategia de electrificación con el sistema de propulsión e-POWER. Este sistema utiliza el motor de combustión interna como generador, mientras que el motor eléctrico se encarga de todo el funcionamiento del vehículo
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El nuevo Nissan Kicks ya lleva casi 2 años vendiéndose en México, pero recién se estrenó en nuevos mercados, como el japonés. La gran sorpresa es que su lanzamiento llegó acompañado de una nueva versión todoterreno y, además, por primera vez recibe el sistema e-POWER, que utiliza el motor de combustión interna como generador.
En términos generales, se trata del mismo Kicks conocido y querido, pero esta nueva versión Rock Creek le da un aspecto más aventurero a su diseño, gracias a una parrilla similar a la de Frontier, piezas oscurecidas, emblemas rojos, un diseño específico de rines y un nuevo color café para la carrocería.
Asimismo, por dentro lleva una tapicería repelente al agua. Según las especificaciones publicadas, también mantiene una longitud total de 4.365 mm, un ancho de 1.800 mm y una altura de 1.615 mm. La distancia entre ejes es de 2.655 mm, mientras que la altura libre al suelo es de 170 mm.
Nissan Kicks estrena sistema e-POWER y versión off-road
La gran sorpresa es la introducción de la tecnología e-POWER de Nissan, un sistema de propulsión eléctrico alimentado por gasolina, donde el vehículo se mueve únicamente a través de motores eléctricos, mientras que la gasolina se utiliza para generar la electricidad, pero no para mover al SUV.
En su versión estándar de tracción delantera (FWD), produce 146 caballos de fuerza y 315 Nm de torque. Este método de funcionamiento permite que el vehículo mantenga la aceleración característica de un automóvil eléctrico sin depender de infraestructura de carga externa.
Además de la configuración de tracción delantera, la nueva generación del Kicks también cuenta con una versión que utiliza el sistema de tracción integral electrónica e-4ORCE. En esta variante, el motor eléctrico delantero mantiene una potencia de 146 caballos de fuerza y un par motor de 315 Nm.
El sistema se complementa con un motor eléctrico trasero que produce 68 caballos de fuerza y un par máximo de 140 Nm para aumentar la tracción y el control del vehículo. De la misma manera, tendrá una capacidad de 45 litros, adecuada para las necesidades de conducción urbana y en carretera.
Aunque Nissan aún no ha publicado las cifras completas de consumo de combustible ni la lista de equipamiento, el continuo desarrollo de la tecnología e-POWER y la introducción del sistema de propulsión e-4ORCE indican que el fabricante de automóviles está acelerando su estrategia de electrificación.
Su precio en Japón parte de 2,999,700 yenes (321,850 pesos al cambio actual). Por ahora se desconoce si alguna de estas novedades llegará a México, aunque cabe la posibilidad de que la marca podría introducir alguna edición especial con esta apariencia todoterreno. Así, lo lógico es que tarde o temprano recibirá la tecnología e-POWER.
