Rediseñar las ciudades para proteger vidas: 5 claves del WRI México ante la crisis vial de motociclistas
El uso de motocicletas en México ha crecido, pero también los accidentes. Descubre las 5 propuestas del WRI México para transformar las calles y proteger vidas.
En la última década, moverse en motocicleta se ha convertido en una de las formas más populares de trasladarse en las ciudades mexicanas. Ya sea para repartir comida, paquetes o simplemente como una opción económica para llegar más rápido al trabajo, millones de personas han hecho de la moto su compañera diaria.
Pero este crecimiento también ha traído consigo una crisis silenciosa: cada vez más personas que usan motocicleta están perdiendo la vida en las calles del país. De hecho, una de cada tres personas fallecidas en accidentes de tránsito en México es motociclista.
Ante esta situación, el World Resources Institute (WRI) México ha propuesto transformar la forma en que se diseñan nuestras calles, enfocándose en la seguridad de quienes se desplazan en dos ruedas. Aquí te compartimos las 5 claves que propone el WRI para reducir accidentes y construir ciudades más seguras para todas y todos:
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1.Bajar la velocidad para salvar vidas
La velocidad puede ser mortal. Así de simple. El WRI señala que reducir la velocidad en zonas urbanas es vital para disminuir los accidentes fatales. Esto no se logra solo poniendo señales de tránsito: hay que rediseñar las calles para que, naturalmente, los vehículos vayan más despacio.
También se recomienda usar radares, operativos y tecnología que asegure que los límites se respeten. Una calle más lenta es una calle más segura para motociclistas, ciclistas, peatones y todos los que la usan.
2.Planificar la ciudad pensando en la seguridad
En zonas con mucho comercio o actividad, hay más tráfico y, por lo tanto, más riesgos. Las motos, sobre todo las usadas para reparto, circulan constantemente por estos lugares.
El WRI propone que, desde la planeación urbana, se piense en reducir estos riesgos, por ejemplo, con calles más ordenadas, zonas exclusivas y horarios para las entregas. Esto protege tanto a motociclistas como a quienes comparten la vía con ellos.
3.Intersecciones más seguras
¿Sabías que hasta 7 de cada 10 accidentes con motos ocurren en cruces e intersecciones? Por eso es urgente rediseñar estos puntos clave con buena visibilidad, menos velocidad y señales claras que cualquiera pueda entender.
Ya existen normas técnicas en México que indican cómo deben ser, solo hace falta asegurarse de que se cumplan en todos los rincones del país.
4.Revisar las avenidas rápidas
Las vías anchas y rápidas pueden parecer eficientes, pero para las motocicletas suelen ser trampas mortales. Especialmente en zonas donde hay incorporaciones laterales, los motociclistas corren peligro por frenadas y giros imprevistos.
El WRI propone reducir el ancho de los carriles, mejorar la señalización en estos puntos y establecer reglas claras en zonas donde la visibilidad es baja. Así, se evitan sustos… o tragedias.
5.Diseñar calles para personas, no solo para autos
Una ciudad segura es aquella que piensa en todos los que la transitan, no solo en quienes van en coche. Hacer calles más incluyentes significa poner pasos peatonales bien diseñados, banquetas más amplias, semáforos visibles, mejores espacios para el transporte público y áreas adecuadas para entregas.
Esto no solo reduce accidentes, también mejora la calidad de vida urbana y fomenta una convivencia más respetuosa entre todos los modos de transporte.
¿Por qué esto es importante?
Para que las personas que usan motocicleta vivan para llegar a su destino, deben transformarse las ciudades. Y en atención a esta urgencia, las propuestas del WRI México no son ideas al aire: son acciones concretas que pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte.
Es momento de cambiar la forma en que vemos nuestras calles. Porque moverse en moto no debería ser una sentencia de riesgo, sino una opción segura y digna como cualquier otra.
¿Qué tan seguro(a) consideras que es desplazarse en motocicleta en tu ciudad?
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d) Nada seguro
e) No tengo una opinión formada
